Hansen’s est une entreprise familiale qui s’est engagée à assurer le développement durable du transport. Pour nous, il s’agit bien plus que de réduire le temps d’immobilisation et d’améliorer le rendement du carburant. Nous utilisons toutes les ressources qui sont à notre disposition, notamment en investissant dans de l’équipement vert et dans l’éducation du personnel sur les lacunes environnementales. Voici ci-dessous une liste des projets que nous avons entrepris à cet effet. D’autres suivront.
Un limiteur de vitesse, un dispositif de régulation, permet de fixer au préalable la limite de vitesse du moteur d’un camion. Tous nos camions (dont nous sommes les propriétaires ou que nous utilisons par l’entremise d’un intermédiaire) ont une limite de vitesse fixée au préalable de 105 km/h en Ontario et au Québec et de 110 km/h dans les autres provinces. Cette configuration présente d’importants avantages environnementaux car elle permet d’économiser le carburant et d’améliorer notre rendement en effectuant un suivi de la consommation de carburant pour chaque véhicule.
Hansen’s a aussi installé dans chaque camion un système télématique qui effectue le repérage de tous les camions en temps réel. Nous pouvons ainsi surveiller la vitesse d’un camion par rapport aux limites de vitesse affichées sur les routes qu’il parcourt, ce qui nous permet de diminuer davantage la consommation d’essence et de renforcer la sécurité des activités de notre flotte.
Hansen’s a mené le combat dans le développement de technologies pouvant remédier au temps d’immobilisation. Cela comprend une politique de restrictions relatives au temps d’immobilisation, qui limite la durée du réchauffement d’un moteur à 10 minutes seulement (comme l’indiquent les directives du fabricant). Les camionneurs doivent éteindre le moteur lors du chargement ou du déchargement ainsi que pendant tout arrêt qui dépasse la limite de temps d’immobilisation permise.
Tous les camions d’autoroute de Hansen’s sont dotés d’un dispositif de chauffage de cabine électrique ou au diesel, ce qui élimine la nécessité d’un temps d’immobilisation. À l’avenir, Hansen’s s’engage à utiliser des dispositifs de chauffage de cabine électrique, ce qui réduira davantage la consommation de diesel. Les dispositifs de chauffage de moteur réduisent la nécessité d’allumer le moteur pour qu’il se réchauffe avant le début d’un trajet. Ils réduisent les coûts d’entretien et garantissent le bon démarrage d’un moteur, ainsi que le respect des règlements et restrictions relatifs au temps d’immobilisation.
Hansen’s achète seulement les pneus qui permettent le meilleur rendement énergétique sur le marché. La vérification de la pression des pneus a une incidence directe sur l’économie d’essence et le maniement d’un véhicule. Hansen’s adhère à toutes les recommandations de fabricant afin de maximiser le nombre de kilomètres parcourus pour une quantité de carburant donnée, de réduire l’usure et les coûts et d’améliorer la sécurité du camionneur. Hansen’s a investi dans des systèmes de surveillance de la pression des pneus à distance qui envoient un signal au camionneur et au service d’entretien si le niveau d’air d’un pneu est faible ou si le pneu est en surchauffe.
La période d’utilisation moyenne des camions de la flotte de Hansen’s est de moins de cinq ans. Nous entretenons régulièrement nos camions pour les conserver dans un état d’efficacité et de fiabilité maximales. Notre programme de surveillance de véhicules garantit le respect des recommandations d’entretien des fabricants pour tous les camions et toutes les remorques. Cela permet un rendement maximal ainsi que des émissions de gaz d’échappement moins nocives.
Pour veiller à ce que nous exploitions les camions les moins énergivores possible, Hansen’s renouvelle annuellement une partie de sa flotte. Les moteurs plus modernes possèdent des systèmes de contrôle de la pollution plus avancés qui éliminent plus de 90 % des fines particules, notamment les oxydes d’azote libérés par le système d’échappement. On maximise l’efficacité en continu grâce à des transmissions manuelles automatisées qui permettent un changement de vitesse programmé et une meilleure économie d’essence.
Hansen’s utilise des systèmes d’exploitation informatisés de pointe, qui aident à améliorer l’efficacité de tous ses services : la répartition (un cumul de charges plus intelligent équivaut à moins de kilomètres parcourus), la comptabilité, l’échange de données informatisé et l’entretien des véhicules.
Hansen’s respecte pleinement la réglementation sur les dispositifs de consignation électroniques tant aux États-Unis qu’au Canada et utilise d’ailleurs des carnets de route électroniques depuis plus d’une décennie. Ces derniers amènent les camionneurs à respecter les règlements relatifs aux heures de service et de travailler sans commettre d’infractions. Les répartiteurs peuvent pleinement mettre à profit la disponibilité des camionneurs et minimiser leur niveau de fatigue.
Le programme d’indicateurs de rendement clé de Hansen’s est fondé sur les renseignements recueillis de sources variées, notamment ceux du système télématique installé dans chacun de nos camions. Nos rapports fournissent des statistiques détaillées en ce qui concerne le total de kilomètres parcourus, la consommation d’essence, les temps d’immobilisation, le freinage brutal et d’autres données pertinentes. Ces renseignements nous aident à mieux comprendre la dynamique du camionnage et les coûts qui y sont associés, ainsi qu’à améliorer la gestion de notre flotte et à mettre en œuvre diverses initiatives écologiques.
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